在我國連云港至霍爾果斯高速公路甘肅境內有一座海拔較高的隧道群——烏鞘嶺隧道群，因為隧道密集，長度長，修建公路難度大，前前后后共計4年才克服各種困難，成功穿越了烏鞘嶺，曾經在這里修路的施工人員把這里形象的稱為“地質博物館”。
眾所周知，隧道的共同特點就是陰暗潮濕，特別是對于處于內蒙古高原、黃土高原、青藏高原交匯地帶的烏鞘嶺隧道而言，在北方山區冬季氣溫偏低的情況下，隧道內管道處如果出現冰雪就容易產生凍堵，洞口外雪化了，里邊化不了，對隧道內行車安全帶來不利影響，為了消除惡劣天氣給隧道行車安全帶來的安全隱患，專家提出利用電伴熱融雪技術。
首先通過對周圍環境進行分析得出使用串聯式電伴熱帶，將電伴熱管預埋于隧道洞口段路面以下，然后采用電熱帶貫穿預埋的鍍鋅銅管，使電熱帶與洞口電熱控制箱連接，實現實時的調節控制洞口溫度的目的。由于該融雪裝置預埋于洞口段混凝土路面以下，安全性好且不影響路容，能夠有效保證隧道洞口段路面溫度保持在0℃以上而不宜結冰積水，可根據環境溫度進行實時的調節控制，降低電能耗。
電伴熱融雪在烏鞘嶺隧道的成功應用，填補了我國高海拔、高寒地區隧道洞口段路面防凍技術的空白，為電伴熱在多領域的應用積累了經驗。
